船东模型 为Compagnie maritime des chargeurs réunis建造的木质和金属材质的亚洲货轮。舰身漆成黄、红为死工,绿为活工。中央城堡的轮廊悬空,两根烟囱上印有公司旗帜白底的五颗红星,象征着五大洲和所覆盖的海上航线的普遍性。后桅和货桅承载着船码和极光主帆的吊杆。甲板和预告的金属配件非常完整。许多船只在吊篮上就位。金红漆风衣。双螺旋桨,四个叶片。搁在三条转动的木腿上。 展示台。可以给买家提供一个锻铁展示柜。 尺寸307×114×59厘米 船主模型历来被认为是海军模型中的佼佼者。传统的做法是,每一艘重要的舰艇下水时,船主都要请专门的模型制作师制作模型,一式三份。 ,第一份模型保存在船主的办公室里。第二份交给了受托的船长。 ,这些船主模型是机构合作伙伴(银行家、股东、旅游或运输运营商等合作伙伴)的良好宣传工具,也是经常光顾商业场所的客户的宣传工具。 ,这些模型的制作通常质量很高:忠实地复制了船舶离开船厂时的样子,特别注重细节,使用非常漂亮的材料。当船舶发生重大转变或所有权发生变化时,可以采用新的模式。 Compagnie... - Lot 192 - Tessier & Sarrou et Associés

Lot 192
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Estimation :
15000 - 20000 EUR
Result with fees
Result : 64 000EUR
船东模型 为Compagnie maritime des chargeurs réunis建造的木质和金属材质的亚洲货轮。舰身漆成黄、红为死工,绿为活工。中央城堡的轮廊悬空,两根烟囱上印有公司旗帜白底的五颗红星,象征着五大洲和所覆盖的海上航线的普遍性。后桅和货桅承载着船码和极光主帆的吊杆。甲板和预告的金属配件非常完整。许多船只在吊篮上就位。金红漆风衣。双螺旋桨,四个叶片。搁在三条转动的木腿上。 展示台。可以给买家提供一个锻铁展示柜。 尺寸307×114×59厘米 船主模型历来被认为是海军模型中的佼佼者。传统的做法是,每一艘重要的舰艇下水时,船主都要请专门的模型制作师制作模型,一式三份。 ,第一份模型保存在船主的办公室里。第二份交给了受托的船长。 ,这些船主模型是机构合作伙伴(银行家、股东、旅游或运输运营商等合作伙伴)的良好宣传工具,也是经常光顾商业场所的客户的宣传工具。 ,这些模型的制作通常质量很高:忠实地复制了船舶离开船厂时的样子,特别注重细节,使用非常漂亮的材料。当船舶发生重大转变或所有权发生变化时,可以采用新的模式。 Compagnie... - Lot 192 - Tessier & Sarrou et Associés
船东模型 为Compagnie maritime des chargeurs réunis建造的木质和金属材质的亚洲货轮。舰身漆成黄、红为死工,绿为活工。中央城堡的轮廊悬空,两根烟囱上印有公司旗帜白底的五颗红星,象征着五大洲和所覆盖的海上航线的普遍性。后桅和货桅承载着船码和极光主帆的吊杆。甲板和预告的金属配件非常完整。许多船只在吊篮上就位。金红漆风衣。双螺旋桨,四个叶片。搁在三条转动的木腿上。 展示台。可以给买家提供一个锻铁展示柜。 尺寸307×114×59厘米 船主模型历来被认为是海军模型中的佼佼者。传统的做法是,每一艘重要的舰艇下水时,船主都要请专门的模型制作师制作模型,一式三份。 ,第一份模型保存在船主的办公室里。第二份交给了受托的船长。 ,这些船主模型是机构合作伙伴(银行家、股东、旅游或运输运营商等合作伙伴)的良好宣传工具,也是经常光顾商业场所的客户的宣传工具。 ,这些模型的制作通常质量很高:忠实地复制了船舶离开船厂时的样子,特别注重细节,使用非常漂亮的材料。当船舶发生重大转变或所有权发生变化时,可以采用新的模式。 Compagnie de navigation des chargeurs réunis由巴黎银行家Jules Vignal于1872年在勒阿弗尔成立 ,其蒸汽船定期与巴西和阿根廷联系 ,旗舰船包括Ville de Bahia、Ville de Santos。 该公司还为西非海岸提供海运服务,特别是通过从波尔多出发的Tchad号船 。1927年该公司由Fabre et Cie公司控制,1933年该公司试图购买l'Aéropostale,并通过成立Aéromaritime公司确认了其投资于航空运输的愿望。 1939年,其船队由5艘香蕉船、25艘货船和14艘班轮组成,其中2艘为混装船。 1914年2月12日,"法国长堤"号为Cie des Chargeurs Réunis建造的亚洲号班轮在敦刻尔克下水, ,行动取得圆满成功。 这艘华丽的蒸汽船将在法国和非洲西海岸之间进行为期三周的新服务,最近由Chargeurs Réunis主持开幕式。她的豪华和舒适度已经达到了平行航线上法国和外国蒸汽船所没有的程度。在所有的安排上都进行了非常愉快的创新。 主要特点如下: 长140米;宽17米;深12米;9058吨;7500马力;139.10×17.06米;2个烟囱;2个螺旋桨;2个三膨胀发动机;7个圆柱形锅炉,额定功率为14公斤/平方厘米;16.4千米;一等舱载客159人;二等舱载客80人;三等舱载客96人;8561公吨;5160皮尔 她的排水量为12。排水量为12000吨,发动机功率为10000马力,使"亚洲"号的航速达到18节。 从1916年到1918年,"亚洲"号被征用为医院船。 1919年10月11日,该船离开波尔多前往巴西普拉塔,1920年5月又一次离开波尔多。 1920年10月30日,货物在离开吉伦特河时因栏杆损坏而在Bec d'Ambés搁浅。 1925年12月14日,该船在离开达喀尔时,右舷螺旋桨被另一艘船的链子拉断,撞上码头,使右舷水线以上出现了一条裂缝。 1927年4月,1号货舱的木材和橡胶货物发生火灾。 1942年,她被意大利人夺取,1943年在马赛被德国人夺取,4月归还意大利人,并改名为ROSSANO。 1944年5月10日,"阿西"号在盟军的轰炸中被击沉,并在热那亚港倾覆。
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