MARIN-MARIE (1901-1987)

Lot 62
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Estimation :
20000 - 30000 EUR
Result with fees
Result : 57 600EUR
MARIN-MARIE (1901-1987)
"法兰西岛"号班轮抵达纽约码头 水彩水粉画,左下角有签名 40 x 56 cm (观) ÎLE DE FRANCE "法兰西岛"号班轮是1927年由Penhoët de Saint-Nazaire船厂为Compagnie Générale Transatlantique公司建造的。 该班轮于1927年5月29日交付,6月22日开始在勒阿弗尔和纽约之间的首航,一度成为大西洋上最美丽的班轮。在禁酒令期间,法兰西岛号被冠以美国"最长的舷梯"的绰号,因为船上酒水充沛(美国班轮上是禁止喝酒的),因此在到达目的地之前,就可以立即置身于"美好生活"的国度--法国。在轮船上,咆哮的二十年代和战争间歇期的无忧无虑的气氛占据了上风。直到1939年9月3日宣战之前,这艘邮轮一直顺利地延续着它的职业生涯。 "法兰西岛"号是第一次世界大战后法国第一艘大型豪华邮轮项目。迅速被昵称为"大西洋和平街"的她,选择了装饰艺术风格。许多艺术家、建筑师和装饰师都参与了这位新的海洋大使的创作:Jean Dunand、René Lalique、Paul Landowski、Paule和Jules Leleu、Pierre Patout、Jacques-Émile Ruhlmann、Louis Süe、André Mare和Raymond Subes。这艘船在技术上的创新,在当时代表了法国人的美食和生活艺术。 在每次午餐和晚间服务中,"法兰西岛"号上的2350名乘客可以从80种不同的菜肴中选择,而在餐间,他们可以享受各种娱乐活动,如拳击比赛、小型赛马和网球比赛。 战争期间,该船开始了第二次生命。法兰西岛加入了自由法国部队,然后被征用来运送部队和从印度支那遣返平民。他因从意大利"安德烈亚-多利亚"号邮轮上救下753名乘客而出类拔萃,赢得了"海上圣伯纳德"的绰号。1949年,经过两年的努力,勒阿弗尔-纽约航线上的班轮胜利归来,对她的装饰进行了深刻的现代化改造,并修改了她的轮廓。又服役了10年后,终于在1959年被卖给一家日本公司拆解,在最后毁灭前,该公司将其租给日本公司,用于拍摄灾难片《最后的航行》。
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